Jeudi 23 août 2012.

Matin, petite pluie fine et ciel couvert. Il fait étonnamment frais.

L’après-midi, nous tirons quelques bords entre les parcs à huîtres, les bouées et les tourelles, dans une bonne brise, qui nous oblige à serrer de la toile. Sensations garanties.

Mouillage bien mignon devant le port de Bouzigues :

Tender, notre annexe, nous conduit à terre, au restaurant Benezech, pour une soirée plateau fruits de mer en terrasse.

A bientôt.

Mardi 21 août. Départ sous voile du mouillage des Paulilles, mais plus de vent une fois passé le Cap Béar. Quelle drôle de météo dans ce pays :  une brume épaisse recouvre tout. Le radar est mis à contribution.

Chaleur moite ++.

Pas mécontents de voir l’entrée de Gruissan après 41 M dans ces conditions chaudes et pas ventées.

Des bateaux sont au mouillage dans l’avant-port, mais information prise auprès d’un local, personne ne devrait rester là pour la nuit. Pas très encourageant de voir passer ici le coup de vent prévu pour cette nuit-là.

Ainsi, nous allons au port en quête d’un abri sûr.

Les places pour voiliers de passage sont évidemment les moins agréables : along side avec passage d’estivants rougeoyants suceurs de glaces le soir, ou criants durant la nuit. D’un coup d’un seul, nous avons l’impression de ne plus avoir la moindre intimité. Nous ne sommes plus habitués du tout à cette promiscuité, car c’est seulement notre troisième nuit dans un port en 4 semaines et les deux premières, à Ciutadella, c’était la classe…

On nous prendra tout de même ici 34€, soit le tarif d’un 12m, à cause de la largeur du bateau. Au début, ça flatterait un égo mal placé, mais cela passe très vite.

Si vous connaissez bien la protection du mouillage de l’avant-port, votre avis nous intéresse.

A bientôt.

Vendredi 17 août 2012. Nous profitons jusqu’à la fin de la matinée du calme et de l’eau claire de notre dernier mouillage minorquin  de la Cala del Amarador .

Premiers mètres, nous sommes sous voiles dans la risée à 16 Nd, puis moteur et voile en alternance.

Chaleur étouffante l’après-midi. Nous portons à peine les voiles dans 10 Nd de SE jusqu’à 6h le samedi matin. Suffisant pour passer une nuit sans moteur.

A 4h30, nous croisons assez proche un voilier sous voile et moteur, faisant route vers les Baléares.

Nuit chaude et humide. Merveilleusement étoilée et sans lune.

Entre chien et loup, j’aperçois un cata, qui descend également aux Baléares.

Retour du jour vers 6h, ciel bien dégagé, mais quelques nuages bas duveteux s’effilochant par le bas. 2000 m d’eau sous les quilles.

Lever du soleil aussi pudique que son coucher de la veille, derrière un barrage gris sur l’horizon.

Mer d’huile, tendance mercure. En bas, la commandante en second “écrase du lourd”, malgré le ronron du moteur, son long quart accompli.

7h12 : une troupe de dauphins, à 300 m sur notre bâbord, descend aussi vers les Baléares.

Toujours cette houle résiduelle de sud.

Nous allons passer près d’une montagne (sous-marine) culminant à 801 m. Après, nous nous engouffrerons dans le “canyon de Palamos”. La poésie des cartes marines…

9h20 : bancs de brume à l’approche d’une route commerciale. Concomitamment, 3 navires AIS et un non-AIS repérés au radar ; à veiller dans la grisaille.

Le premier banc de brume passe, le suivant aussi. Je n’aime pas la météo de ce coin et cela ne me passera pas aujourd’hui.

Une brise légère de sud se lève, de quoi porter les voiles quelques heures, mais pas assez pour une arrivée de jour vers Cadaques, donc moteur de nouveau.

18h00 : nous sommes accueillis par une mer confuse devant le cap Norfeo ; un bon 1/2 Nd de courant nous pousse vers le nord. La Cala Joncolls se profile. Nous l’avons choisie parce qu’elle semble la mieux abritée de la houle de Sud-Est dans ce coin.

Dans la cala, un parc de corps morts quasiment plein, au moment où nous arrivons. Retrouvaille avec la terre et nos contemporains. Ski nautique, jets-skis et annexes vrombissantes. Essentiellement des yachts à moteur venus des ports voisins. C’est le week-end et chacun de ces consommateurs de mer compte en profiter à fond.

Et si nous partions aux Marquises ? … ça, c’est la lecture de Kurun.

D’ailleurs un semi-rigide nous apprend que nous sommes sur une bouée (rouge) du restaurant, que les blanches sont celles de l’hôtel et que les autres sont privées et … vous verrez bien si son propriétaire se présente.

Presque tous les bateaux rentrent au port à Rosas ou Empuria et nous restons, une poignée, pour passer une nuit - si possible - paisible.

Lendemain matin, dimanche, service de croissants “à domicile”, plutôt bon, ce n’est toutefois pas des Stohrer.

Des brumes tenaces collent aux reliefs. Drôle de pays.

Dans la matinée, mouvement inverse, tout le monde rapplique ; les annexes du restaurant assurent un ballet incessant et vrombissant de semi-rigides qui débarquent les clients à terre et les rembarquent après le repas.

Nous resterons une deuxième nuit, qui devrait être plus calme, car le week-end se termine. Un bon petit roulis s’installe, le vent tournicote. Nous tendons un bout sur une seconde bouée. Efficace.

Zut, le vent se lève dans notre travers, brutalement, mais il ne dépassera pas les 40 Nd. Nuit calme.

Le lendemain, le balai des bateaux reprend.

Remettons-nous en chemin et allons donc voir plus loin si l’eau est plus bleue.

A bientôt pour notre passage du Cap Creus (brrrrrrr !…).

Mardi 14 août 2012. Bonne brise pour couvrir les 11.9 M qui séparent Son Saura de Ciutadella, l’ancienne capitale de l’île.

Spécialité locale de chaussure à forme particulière.

Peu avant d’arriver, nous saluons le phare du Cabo D’Artrutx qui marque l’angle sud-ouest de Minorque.

Nous nous engageons dans une sorte de fjord.

Certains comparent cette entrée avec celle de Bonifacio, mais n’exagérons rien.

Les rives sont bordées de belles villas aux jardins verdoyants.

Nous laissons sur le tribord le ponton du Club Nautico, réputé plus cher ; joignable sur le canal 09.

A bâbord plus au fond de la cala, nous trouvons plusieurs pontons flottants à catways du port publique (appel  VHF canal 14). Il s’agit de l’ancien quai du ferry, dont le terminal est maintenant situé à l’extérieur du port, derrière une nouvelle jetée.

Tarif de la place de port pour le mois d’aout 2012 pour notre RM de 10.5 m * 3.95 m = 40.26 E par nuit avec eau et électricité compris. C’est tout neuf et plus ou moins terminé. Les sanitaires sont moyennement réussis et moyennement entretenus.

La ballade vers la ville est un enchantement.

L’agencement de l’espace libéré par le déplacement de l’embarcadère des ferries a été réalisé avec goût.

La fortification qui héberge dorénavant l’hôtel de ville domine le port.

La spécialité pâtissière qui surprend le plus est l’enseimada. Il s’agit d’une pâte assez légère, disposée en spirale, agrémentée de diverses manières et disponible en plusieurs tailles.

A bientôt.

Samedi 11 août 2012. Nous continuons à longer la côte sud de Minorque à la recherche de la plus belle cala.

Ben oui, parfois il vaut mieux ne pas rester trop longtemps dans les grottes !

Nous arrivons, après avoir parcouru 6.3M, à la Cala Macarella qui est bondée. Nous nous disons que cela va se vider en fin de journée. Bel exercice de mouillage dans une grappe de navires divers.

Ce ne sera que partiellement le cas et en attendant, c’est jet-skis, annexes motorisées, etc.

Vers 23h, un petit 20 Nd de vent se lève, siffle dans les pins, fait tourner gentiment tous les bateaux ancrés là. Les frontales et les projecteurs crépitent sur les ponts. Une heure plus tard, plus rien.

Le lendemain matin, la cala a pris un caractère un peu plus sauvage.

Nous ramons jusqu’à la plage de Macarellata (la plus petite des deux).

Mini-rando vers le promontoire qui offre un très beau spectacle de calanque double :

A bientôt.